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杭州公共自行车碳排放卖了2.1万 全世界还是第一次(图)

来源:网络整理时间2013-05-09 09:51点击:

杭州市公共自行车公司获得的碳交易证书

杭州市公共自行车公司获得的碳交易证书

  一个人驾驶小轿车行驶20000公里,他将排放4.5吨二氧化碳。

  而4.5吨二氧化碳污染,需要1公顷森林5天才能吸收完。我们的城市中,要找到森林,难上加难。

  再看另一种环保的出行工具——公共自行车。截至2012年6月底,杭州共有2744处公共自行车服务点,6.5万辆公共自行车,日均租用量23.8万人次,如与小轿车出行相比,可节约标准煤4.3万吨,减少二氧化碳排放量11.39万吨。

  说得再通俗点,如按每辆小汽车平均运载2人计算,公共自行车的出现,相当于每天减少11.9万辆小汽车出行所带来的二氧化碳污染。

  如今,环境污染已成了人们最为关注的话题。

  所以,二氧化碳减排量也有了价值,甚至能折成现金,实打实交易。

  去年下半年,杭州市公共自行车公司就成了杭州乃至全球公共自行车企业“第一个吃螃蟹之人”。

  2012年10月19日,经过权威机构的测算, 9处公共自行车服务点在2010年共减少二氧化碳排放量615.55吨,并在北京环境交易所正式挂牌交易成功,被杭州一家企业以2.1万元买下。

  这是杭州第一次在国家碳交易平台上完成自愿减排交易,也是全球第一次利用公共自行车为载体进行碳交易。

  二氧化碳排放权作为一种商品

  昨天下午,记者在杭州市公共自行车公司,看到了这张淡绿色底纹的“碳减排量交易”证书,下面署名“北京环境交易所”颁发。

  那么到底什么叫碳减排量交易呢?

  其实,它是为促进全球温室气体减排,减少全球二氧化碳排放所采用的市场机制。1997年12月在日本京都通过了《京都议定书》(简称《议定书》)。《议定书》把市场机制作为解决二氧化碳为代表的温室气体减排问题的新路径,即把二氧化碳排放权作为一种商品,从而形成了二氧化碳排放权的交易,简称碳交易。

  杭州市公共自行车公司的相关负责人介绍,发达国家对碳排放指标控制极为严格。

  “一家企业每年能排放的碳量是规定好的,碳排放量达到这个数值就要停产,多排还可能坐牢。”如果不想停产,工厂就要到碳交易市场购买碳排放指标,而做出减排贡献的城市或企业,也能卖出自己的碳排放量,得到回报。

  国内碳交易起步比较晚,但这几年也越来越重视。预计2020年前,中国将建立起全国性的碳排放交易市场。

  9处服务点

  2010年一年的减排量卖了2.1万元

  “我们一开始就是抱着试试看的态度,找了市标准化研究所和德国一家有经验的公司,联合搞这么一个项目,特别少选了几个点,就9个,没想到真有人买。”杭州市公共自行车公司副总经理陶学军谈起此事,还是觉得不可思议。

  他们从杭州8个城区2177个公共自行车租赁点中,选取了龙翔桥、信义坊、屏风街、新华路点、武林门西、叶青兜路、朝晖三区、西溪路杭大路西以及庆春路167号9个租赁点。

  “这9个点,比较具有特点,分别位于商业区、医院门口、写字楼附近等人流密集区,共有300余个锁止器,日租用量超过4000人次。”陶学军说,权威机构拿着公共自行车2010年相关数据(租用量、租用时间等),在2011年经过了几个月的精密测算,最终得出结论:9处公共自行车服务点2010年一年,共减少二氧化碳排放量615.55吨。此数据也得到了北京环境交易所的认可。

  让人意想不到的是,这个“新潮”的东西,关注的人很多。“我们后来才知道,在我们公司测数据的时候,已经有公司准备要买。”这家公司,就是后来买下615.55吨二氧化碳排放量的杭州中得保健食品有限公司。

  “数据测算出来,北京环境交易所给了我们一个评估价,35元一吨,我们和中得协商了一下,双方之间都觉得比较合适,交易马上就成功了。”

  交易异常顺利。最终,杭州中得保健食品有限公司花了2.1万元,买下了杭州公共自行车公司的615.55吨二氧化碳排放量。

  2900多个服务点的减排量交易

  一年可有600多万元利润

  现在,杭州市公共自行车公司对这个项目特别有信心。

  目前,杭州市公共自行车公司已发展了2900多个服务点,共有69750辆自行车。如果按照35元一吨粗略测算,进行碳减排量交易,一年大概有600多万元的营收。

  那么,到底谁会来买这些碳减排量呢?市场上需求大吗?

  “我觉得需求是很大的。向我们买的杭州中得保健食品有限公司,买了碳排放量后,可以在自己的产品上贴上‘减排’的能耗标签,这类标志在国内也许并不走俏,但出口到国外很有市场。国外特别注重能耗污染。”陶学军说。

  另外,不同以往的是,从今年开始,国家将逐步在北京、上海等7个试点省市推行强制性碳配额交易。这意味着,如果企业排放低于配额,可以将富余部分在碳排放交易体系中出售,企业排放量超标,则必须在交易体系中购买配额。

  另据了解,从今年年初开始,杭州也开始探索建立碳排放权交易机制,《杭州市能源消费过程当量碳排放权交易管理暂行办法(征求意见稿)》(简称《办法》)也提出用“碳排放权交易”来节能减排。

  《办法》一经推出,今后,杭州市内的经营性企事业单位每年的碳排放都有一定限额,如果超过规定指标,节能行政主管部门还将对超额单位采取限产、停产等措施。

 

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