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长途汽车“霸气侧漏” 强制消费还赶下车

来源:网络整理时间2013-08-07 09:42点击:

正文

  • 强制消费重出江湖不交食物就下车

    温州开往遵义的长途客运汽车。

      司机不允许我们带食物上车,每个乘客的背包都要检查,发现食物就扣下……还强迫我们到收费站附近的饭店吃饭……”有乘客反映温州到遵义的长途客运汽车上存在强制消费。昨天,记者来到位于市区牛山北路的温州客运中心,登上这趟长途客运汽车,以核实乘客所反映的情况是否属实。

       司机放话——

       “不肯交食物,那就给我下车!”

      昨日下午1时30分许,记者来到温州客运中心,在路边一家便利店里买了一袋面包和一瓶水,通过了检票口。欲登上温州到遵义的一辆牌号为贵CA1928长途汽车,就被守在车门口的三人拦住。

      “食物不能带上车!”其中一人这样说。询问原因时,对方给出的答复是:“车上非常干净,带食物上去会把车子弄脏。”记者说坐20多个小时的车,路上肚子会饿。对方回答:“路上会统一安排吃饭。”随后,对方就将记者的食物袋拎走,放进汽车行李舱内。

      此后,记者发现,每一名上车的乘客,都会被司机查看行李,乘客不肯时司机就强行打开包包查看。搜出的小件食品,则直接扔在司机的驾驶座边上。其中一位青年因食物遭没收与司机发生争执,后者说:“不肯交食物,那就给我下车!”

      记者观察到,车内环境远谈不上干净。无论是座位还是被褥,用手一拍就会扬起不少灰尘。

       读者反映——

       “必须吃他们安排的饭菜,又贵又难吃。”

      家住平阳的小王今年刚上大二,每隔一段时间都要去遵义探望外婆。她向记者反映了8月1日乘坐这趟车的遭遇。

      小王说,那天她和妈妈带着大包小包匆忙赶到车站,刚打算上车,就被几名司机拦了下来,要求检查她背包里是否携带食物,理由同样是“为保持车内环境干净”。

      “他们的行为让我感到莫名其妙,我带没带食物与他们有什么关系?”小王与对方发生了争执。她认为对方强行打开她的背包,侵犯了她的隐私权;对方则以“不这么做你就会偷偷把食物带上来”为由,最终把小王的包包抢走,放进汽车行李舱。

      跟小王同车的一名温州乘客反映,途中下车吃饭时,司机和收费站附近的饭店服务员似乎是“老交情”,一直在聊天。乘客吃饭时,他们会一直在边上“巡逻”。这名不愿透露姓名的乘客说,因为饭菜太难吃,他们不得不去附近买了点饼干,再跑到饭店外面吃。

      小王还说,原本下午2时发车,结果无缘无故延迟一小时才开车。行驶途中,司机还经常下高速,停车接客上车,导致车内非常拥挤。本来24小时的车程,结果却开了30个多小时。见习记者叶临风

  • 本网早有报道长途客车乱象何时根治

      【温州网·原创报道】去车站坐大巴,承诺是全程高速,结果车子却在国道上走走停停,司机还不时“捡”几个路边乘客,甚至强逼乘客在路边饭摊消费。日前,一辆从温州双屿客运中心开往江西景德镇的长途卧铺客车被查处。

      一次让人窝火的乘车经历

      杨先生是乘客之一,他向记者诉说了当时的情景:5月29日9点,杨先生坐上了这辆车,买票的时候被告知车子是全程走高速的。可是车子一出站,却一直在国道上行走,到了没有监控的地方才上高速。

      上高速没开多久,司机却又在浙江常山的一个出口下了高速,而后乘客们被带到一家脏兮兮的路边小店。“司机让我们下车吃饭,把我们往里面赶,还边赶边骂。里面25块钱一份快餐,10块钱一瓶矿泉水。”杨先生说。

      吃过饭,在走国道的同时,司机途中还陆陆续续私自接载了很多乘客。这时,就连客车中间的过道里都坐满了超载的乘客。这让杨先生等在车站买票上车的人忍无可忍。

      杨先生随后将这个情况反映给了媒体与双屿客运中心。

      双屿客运中心对投诉人表示感谢

      双屿客运中心和景德镇长运公司得知该消息后,第一时间对车辆当事人进行了严肃处理。温州交运集团站务公司副经理兼双屿客运中心站长郑仲敏表示,景德镇长运公司对于司机处理是罚款5000,跟车处罚3000并给与辞退。

      郑站长说:“我们对于投诉人表示感谢,假如没有投诉,这个车子在外面怎么搞我们确实不知道,为了感谢,我把郑先生这次的车票钱免掉。”

      长途客车乱象盼根治

      事实上长途汽车中途下高速强制乘客消费的问题已经不是第一次发生了,此类问题并未得到彻底根治。郑站长对此的说法是,在车站发车的有两个方面的车辆。一个是温州车辆,温州车辆基本上都是有远程监控的,假如有旅客打来投诉电话,那车站监管人员会及时把远程监控打开来,这样对于旅客在哪里吃饭,有没有超载,超速,就都能够知道。但是对于那些没安装监控的车辆,就无法跟踪监管。

      “客车被投诉之后,我们会第一时间和车属单位联系,叫他们拿出处理意见,对于公司不处理的,我们上报运管部门。但是,客运站并没有对车辆的处理权,我们没办法对车辆进行罚款,停班处罚也要运管部门同意。”郑站长无奈地说。

      郑站长提议,运管部门可以将进站的班车列个名册,假如在外面违章一次,较严重的可以列入黑名单。而后规定好第一次怎么处罚,第二次怎么处罚,到了哪种程度可以将班车停掉。这样一来,就能够对客车乱象起到有效的抑制作用。

      对于郑站长的提议,温州市运管局客运处李克处长一方面并不否认客车乱象的存在,另一方面,他认为这需要多个部门联合整治才能从根本解决问题,“反映的情况带有一定的普遍性,这不仅仅是个客运车的问题,除了车站,还需要途中配合,需要整条线上配合,我们内部也要坐下来,包括客运科,稽查安全科,包括我们的稽查大队也要坐下来,一起商讨处理办法。”

      浙江光正大律师事务所副主任张永谦律师认为,乘客购买车票时支出的那一部分费用中已经包括了驾驶员在工作中的餐饮成本,而现在一些长途客车司机与一些不良商贩相互勾结,肆无忌惮地侵害消费者的合法权益。从另一面证明我们政府的交通、客运的职能部门和监管机构的严重不作为和不负责任,才使得这种现象得以泛滥和蔓延。要根本解决问题,还需各方共同发力,政府的监管机构,交通、运管部门要加强对不规范现象的打击力度。(记者:科林 张玲霜 颜弘炜)

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